Voici la fiche technique de la MBK 51 Magnum Racing.
Petit historique de la MBK Magnum Racing (MR1)
La version Magnum Racing de la MBK 51 fait partie des modèles les plus connus. Cette version sportive, équipée de carénage, a rencontré un franc succès au moment de sa sortie. Le premier modèle est sorti en en 1988 (Bleu France / jaune), d’autres versions suivront jusqu’en 1996. Cette mobylette est équipée d’un moteur liquide (512 MBK), robuste et fiable. Aujourd’hui, ce modèle a pris de la valeur, en lien avec son succès passé mais aussi avec les difficultés à en trouver entièrement d’origine. Certaines versions sont plus recherchées que d’autres, c’est par exemple le cas pour la Ceramic White.
| Caractéristiques | MBK 51 Magnum Racing |
| Genre | Cyclomoteur |
| Type | 51 |
| Appellation | MAGNUM RACING |
| Type moteur | Monocylindre 2T |
| Refroidissement | Liquide |
| Alésage X Course (mm) | 39×41,8 |
| Cylindrée | 49,9 |
| Rapport volumétrique | 10:1 |
| Allumage | Electronique |
| Avance à l’allumage (mm) | 1,7 |
| Bougie | CHAMPION N3C ou NGK B8ES |
| Carburateur | Gurtner GA 14 |
| Admission | Clapets |
| Lubrification | Mélange |
| Transmission primaire | Courroie |
| Transmission secondaire | CHaine |
| Embrayage | Automatique |
| Rapport de transmission | 12,93 à 22,85 |
| Mise en marche | Kick |
| Générateur | Volant CDI |
| Ampoule avant | 12V 15W – P265 |
| Ampoule arrière | 12V 4W – BA95 |
| Ampoule stop | – |
| Prééquipement clignotants | NON |
| Option compte-tours | OUI |
| Cadre | Coque + barre de renfort |
| Suspension avant | Fourche téléscopique |
| Suspension arrière | Amortisseurs hydropneumatiques |
| Pneumatiques avant | 2 1/4 x 17 |
| Pneumatiques arrière | 2 3/4 x 17 |
| Freins avant | Tambour 90 |
| Freins arrière | Tambour 90 |
| Roue arrière à broche | OUI |
| Béquille | Latérale |
| Empattement (m) | 1,185 |
| Longueur (m) | 1,75 |
| Largeur (m) | 0,632 |
| Hauteur (m) | 0,85 |
| Poids en ordre de marche (kg) | 55 |
| Poids autorisé en charge (kg) | 177 |
| Capacité réservoir | 3,65 |
| Réserve | 0,25 |
| Circuit refroidissement | 0,63 |
| Pression pneumatique avant (kg cm² / KPa) | 1,65/165 |
| Pression pneumatique arrière (kg cm² / KPa) | 1,85/185 |